Trakční systém:
Hlavní funkcí trakčního systému výtahu pro cestující je spuštění výtahu s výstupním a přenosovým výkonem. Trakční systém se skládá hlavně z traktoru, trakčního lana, vodicího kola a polovičního lanového kola.
Zaváděcí systém:
Hlavní funkcí systému vedení výtahu pro cestující je omezit volný pohyb automobilů a závaží tak, aby vůz a hmotnost mohly stoupat pouze po trati. Vodicí systém se skládá hlavně z vodicí lišty, vodicí patky a rámu vodicí lišty.
Auto:
Osobní výtahová kabina je část výtahu, která přepravuje cestující a zboží, a je pracovní částí výtahu. Auto tvoří auta a auta.
Systém dveří:
Hlavní funkcí dveřního systému výtahu pro cestující je zablokování vstupu do přistávací stanice a vjezdu do auta. Systém dveří se skládá z dveří automobilu, podlahových dveří, otvírače dveří a zámku dveří.
Systém vyvážení hmotnosti:
Hlavní funkcí systému je vyvážení hmotnosti vozidla. Při provozu výtahu je hmotnostní rozdíl mezi vozem a hmotností udržován v mezích, aby byla zajištěna normální trakce a přenos výtahu. Systém se skládá hlavně z hmotnosti a zařízení pro kompenzaci hmotnosti.
Elektrický pohonný systém:
Funkce elektrického pohonného systému osobního výtahu je poskytovat energii a realizovat řízení rychlosti výtahu. Elektrický pohonný systém se skládá z trakčního motoru, napájecího systému, zařízení pro zpětnou vazbu rychlosti, zařízení pro regulaci otáček motoru atd.
Elektrický řídicí systém:
Hlavní funkcí elektrického řídicího systému je ovládání a řízení provozu výtahu. Elektrický řídicí systém se skládá hlavně z ovládacího zařízení, zařízení pro indikaci polohy, ovládací obrazovky (skříně), rovinného zařízení, voliče atd.
Bezpečnostní systém:
Zajistěte bezpečné používání výtahů a zabraňte jakýmkoli nehodám ohrožujícím osobní bezpečnost. Skládá se z omezovače proudu, bezpečnostní svorky, nárazníkové zóny a ochranného zařízení jedné stanice.
Systém frekvenčního měniče:
Osobní výtah používá digitální invertor VVF s uzavřenou smyčkou ovládaný vektorovým ovládáním. Nastavením skutečného zatížení, rychlosti nahoru a dolů, aktuální velikosti a fáze vozidla je točivý moment hlavního stroje přesně řízen v reálném čase, aby byl zajištěn hladký provoz výtahu.
Jaké jsou klasifikace osobních výtahů?
AC výtah:výtah, který jako hnací sílu používá střídavý indukční motor. Podle různých jízdních režimů jej lze rozdělit na ovládání střídavým proudem, střídavé zdvojnásobení rychlosti, regulaci rychlosti regulace střídavého proudu, regulaci otáček s proměnným napětím atd.
DC výtah:výtah, který jako hnací sílu používá stejnosměrný motor. Jmenovitá rychlost tohoto výtahu je obecně nad 2,00 m / s. Hydraulický výtah: výtah, který obvykle používá elektrické čerpadlo k pohonu toku kapaliny a zvedá auto pomocí pístu.
Výtah ozubnicový:vodicí kolejnice je zpracována do stojanu a ozubené kolo zapojené do stojanu je nainstalováno na vozidle. Motor otáčí rychlostním stupněm a zvedá výtah automobilu.
Šroubový výtah:píst přímého zdvihu je zpracován na obdélníkový závit a poté je na horní část válce nainstalována velká matice s axiálním ložiskem a poté je zvedán nebo zvedán šroubový zvedák se šroubovým zdvihem otáčením matice přes reduktor ( nebo řemenu) motorem.
Zdrojem energie výtahu poháněného lineárním motorem je lineární motor. Výtah byl v rané fázi spouštění výtahu poháněn přímo parním strojem a spalovacím motorem a nyní téměř zmizel. Motor přes reduktor
Osobní výtah podle rychlosti ：
Pro výtahy neexistuje přísná rychlostní klasifikace a čínská klasifikace je obvyklá následovně. Nízkorychlostní žebřík: obecně se týká výtahu méně než 1,00 m / s.
Osobní výtah středně rychlý výtah: obecně se týká výtahu s rychlostí 1,00 ~ 2,00 m / s.
Vysokorychlostní žebřík: obvykle se týká výtahů s rychlostmi převyšujícími 7 m / s.
