1. Hlavní parametry
(1) Jmenovitá provozní rychlost: pojezdová rychlost schodů za podmínek naprázdno V=0,5 m/s,
(2) Úhel sklonu (α): Maximální úhel tvořený kaskádou s horizontální rovinou je 35 °.
(3) Výška zdvihu (H): 1500 mm.
(4) Šířka stupně (B): 1000 mm.
(5) Počet úrovní: 2 úrovně.
(6) Maximální přepravní kapacita: 1000 osob/h.
(7) Výkon motoru: 7,5 KW
(8) Provozní podmínky: nepřetržitý systém
(9) Průhyb vazníku: ≤1/1000
(10) Trakční stroj: šnekový převod
(11) Přibližná hmotnost: 5500 KG
(12) Přibližné rozměry: 7047 × 1600 × 3500 mm
2. Hlavní součásti: Eskalátor se skládá z příhradového nosníku, reduktoru pohonu, hnacího zařízení, napínacího zařízení, systému vodicích kolejnic, schůdků a krokového řetězu. Skládá se z madel a různých bezpečnostních zařízení.
(1) Příhradový nosník: Je to základní struktura eskalátoru. Všechny části eskalátoru jsou sestaveny v této kovové konstrukci.
Struktura v krovu. Vyrábí se svařovací úhlovou ocelí, profilovou ocelí atd.
Krov se skládá ze 3 částí, a to horní plošiny, střední příhradové a spodní plošiny. Aby byl zajištěn dobrý pracovní stav eskalátoru, má vazník vysokou tuhost a jeho přípustný průhyb je obecně 1 ‰ vzdálenosti mezi horním a dolním nosným bodem eskalátoru. Krov eskalátoru je současně vybaven mezilehlou oporou, která hraje podpůrnou roli, a lze ji automaticky nastavit roztažením a smrštěním krovu.
(2) Hnací stroj (jako příklad uveďte typ řetězu): Hnací stroj se skládá hlavně z elektromotoru, šnekového reduktoru, řetězového kola, brzdy (brzdy) atd. Instalační poloha motoru využívá vertikální hnací stroj. Jeho předností je kompaktní struktura, malé rozměry, nízká hmotnost, snadná údržba; nízká hlučnost a nízké vibrace.
(3) Hnací zařízení: Hnací zařízení se skládá hlavně z hnacího řetězového kola, krokového řetězového kola, hnacího řetězového kola madla, hlavního hřídele, brzdového kola nebo rohatky. Zařízení získává energii z hnacího stroje a používá se k pohonu schodů a madel přes hnací řetěz, aby se realizoval hlavní pohyb eskalátoru, a v případě nouze dokáže zabrzdit, aby cestující neklouzali a zajistili bezpečnost cestujících. Zařízení je sestaveno v horní plošině (horní vazník).
(4) Napínací zařízení: Napínací zařízení se skládá z řetězového kola žebříku, hřídele, napínacího vozíku a pružiny pro napínací krokový řetěz. Napětí tažné pružiny lze nastavit maticí tak, aby byl krokový řetěz v dobrém provozním stavu, když běží eskalátor. Když se krokový řetěz přetrhne nebo natáhne, válečky na napínacím vozíku jsou přesně vedeny tak, aby vytvářely posun, takže se aktivuje bezpečnostní zařízení (zařízení na ochranu proti přetržení řetězu) a eskalátor se okamžitě zastaví.
(5) Vodicí kolejnice: Vodicí kolejnice pro pojezd i pro návrat jsou profily tvářené za studena, které se vyznačují lehkostí, vysokou relativní tuhostí a vysokou přesností výroby a snadno se montují a nastavují.
(6) Krokový řetěz: Krokový řetěz je podepřen podpěrnými koly s trvalým mazáním a kroková kola na krokovém řetězu mohou plynule běhat na řetězovém kole systému vodicí kolejnice, hnacího zařízení a napínacího zařízení; také zajišťuje rovnoměrné rozložení zatížení a zabraňuje předčasnému opotřebení systému vodicích kolejnic, zvláště když jsou dvoustupňové řetězy spojeny stupňovitým hřídelem v reverzní zóně, zajišťuje stabilitu celkového chodu krokového řetězu.
(7) Kroky: Integrované kroky lití pod tlakem jsou vyrobeny z tlakového odlitku z hliníkové slitiny a pedály a startovací desky jsou odlity s žebry, které hrají roli protiskluzu a vedou sousední schody. Tento krok se vyznačuje nízkou hmotností a vysokou kvalitou vzhledu.
(8) Pohonné zařízení madla: Přímo poháněné hnacím zařízením přes hnací řetěz madla, není potřeba žádný mezilehlý hřídel. Okraj hnacího kola madla má ochrannou gumovou třecí vrstvu odolnou proti oleji a jeho vysoké tření zaručuje synchronní chod madla a schůdků.
Aby se dosáhlo dostatečného tření pro pás madla, je pod hnacím kolem madla navíc přidána sada kladek. Napnutí řemene je nastaveno pružinou a zašroubováním řemenice, aby byl zajištěn normální provoz madla.
(9) Madlo zábradlí: Madlo zábradlí je složeno z různých materiálů, zejména z přírodního (nebo syntetického) kaučuku, bavlněné tkaniny (šňůrová tkanina) a ocelového drátu nebo ocelového pásu. Standardní barva madla je černá.
(10) Hřebeny, hřebenové desky, podlahové desky:
Teeth Hřebenové zuby: hřebenové zuby a hřebenové desky jsou instalovány na vstupu a výstupu z eskalátoru, aby byl zajištěn bezpečný přechod cestujících. Zubní drážky na hřebenových zubech zapadají do zubních drážek na schodech, i když jsou boty nebo předměty spolujezdce' relativně nehybné na schodech, budou plynule přecházet k podlaze.
Omb Hřebenová deska: Hřebenová deska slouží k upevnění hřebenových zubů.
Lo Podlahová deska (přistávací deska): Podlahová deska není jen výstup z eskalátoru, ale také krycí deska horní plošiny a místnosti pro údržbu spodní plošiny (strojovna). Je vyroben z plexiskla transparentní a intuitivní.
(11) Zábradlí: Zábradlí jsou uspořádána na obou stranách schodů, aby chránila a zdobila.
(12) Mazací systém: Všechny kaskádové řetězy a kaskádové válečky jsou trvale mazány. Hlavní hnací řetěz, hnací řetěz madla a krokový řetěz jsou mazány odděleně mazacím systémem automatického ovládání. Systém mazání stříká mazací olej přímo na čepy řetězu s automatickým časováním a pevnými body, aby je bylo možné dobře namazat. Čas spuštění čerpadla nebo solenoidového ventilu a čas přívodu oleje v mazacím systému je řízen zpožďovacím relé v rozvaděči.
3. Ovládací část cvičného zařízení pro pohyblivé schody: 1. Eskalátor je důležitým nástrojem veřejné dopravy a bezpečnost je prvořadá. Tento eskalátor může realizovat akci alarmu poruchy. Podle bezpečnostní normy pro eskalátory (EN) mají eskalátory následující bezpečnostní zařízení:
Emergency Nouzový vypínač přerušený řetěz (kaskádový řetěz).
Emergency Spínač nouzového zastavení přetrženého pásu (madla).
Protection Nadproudová ochrana, sledování fází.
Safety Bezpečnostní brzda hnacího hřídele.
⑤ Nouzový vypínač.
AntiElektrické zpětné zařízení.
2. Další části: ochrana obvodu v rozvaděči: spínač vzduchu, pojistka, fázové relé, tepelná ochrana, napájení je třífázové pětivodičové.
