Co umožnilo vysoké budovy; Vysokorychlostní výtahy.
Se zvyšujícím se počtem obyvatel světa roste i počet budov a potřeba jejich transportu dovnitř. Aby se na tuto potřebu odpovědělo, nové budovy jsou stále vyšší a vyšší, což také vyžaduje rychlejší vertikální dopravu. Jelikož by více lidí chtělo v těchto nových budovách cestovat delšími trasami, řešením je rychlejší přeprava, kterou je možné dosáhnout pomocí vysokorychlostního výtahu. Ale co je to vysokorychlostní výtah? Jaký je rozdíl mezi vysokorychlostními a běžnými výtahy? V tomto článku o nich poskytneme několik informací.
Definice vysokorychlostních výtahů
Nejprve bychom měli vědět, co je to vysokorychlostní výtah. Podle dokumentace neexistuje klasifikace jako vysokorychlostní výtah. Ale podle normy EN 81-20, když rychlost výtahu překročí 3,5 m/s, jsou v kompenzačním systému potřeba další lana. Systém také musí mít napínací zařízení. Protože globální výtahové společnosti používají jiný systém přes 3,5 m/s, jsou výtahy, jejichž rychlost je 4 m/s nebo vyšší, definovány jako vysokorychlostní výtahy.
Obecné rozdíly od běžných výtahů
Když se podíváme na pracovní princip, není rozdíl mezi vysokorychlostními a běžnými výtahy. Oba pracují na stejném principu. Ale pokud jde o hardware, vysokorychlostní výtahy mají více komponent, takže jsou těžší. Jak jsme zmínili, že při vysoké rychlosti existuje kompenzační systém, lana mezi kabinou a protizávažím slouží ke stabilizaci kabiny. Kompenzační lana jsou navinuta kolem skupiny kladkového systému, který je umístěn ve spodní části hřídele. Tato nutnost vyžaduje hlubší šachtu.
Na druhé straně vysokorychlostní kabina vytváří více vzduchové hmoty, když je tlačena nebo tažena, a tato vzduchová hmota způsobuje vyšší vibrace (zejména horizontální) v autě. Tyto vibrace narušují stabilitu kabiny. Aby se minimalizovaly vibrace:
Zavěšení závaží na spodní část vozu, aby pomohlo vozu zůstat uprostřed,
Vodicí lišty kabiny se proměňují ve složitější součásti.
Válečkové vodicí kolejnice jsou upřednostňované kluzné vodicí kolejnice v pořadí, aby se minimalizovaly vibrace,
Jak se rychlost výtahu zvyšuje, jsou zapotřebí důmyslnější komponenty. Když rychlost překročí 7 m/s, rozměry kol rostou až na 20-30 cm z 10-15 cm a pružiny se mění pomocí gumových tlumičů. Pokud rychlost překročí 10 m/s, což je považováno za ultravysokou rychlost, společnosti upřednostňují elektrické brusle vybavené elektronickými součástmi tlumícími frekvenci.
Aerodynamika a bezpečnostní problémy
Vzduchová hmota, která se pohybuje s vozem, vytváří problémy s aerodynamikou. Aby bylo možné tyto problémy překonat, jsou vylepšeny nové designy. Jedním z návrhů je aerodynamický plášť. Jsou to kovové desky připevněné ke kabině ve tvaru ostré kopule. Tyto kovy jsou umístěny na a pod kabinu, aby rozřízly vzduchovou hmotu uvnitř hřídele. Na druhou stranu vibrace způsobené rychlostí mohou být škodlivé pro dveře a uzamykací mechanismy v kabině. Aby se minimalizovalo riziko tohoto problému, jsou ve spodní, střední a horní části šachty budovy umístěny jednosměrné otvory pro únik vzduchu.
Zvýšená rychlost také způsobuje určité bezpečnostní problémy. Některé bezpečnostní požadavky je třeba zvýšit použitím větších bezpečnostních komponent. Vyrovnávací zdvihy vysoké rychlosti vyžadují hlubší hřídele. Pro vysokorychlostní výtahy jsou určeny speciální zpomalovací systémy. Elektronické zařízení, které zjišťuje polohu kabiny, ji v nouzových situacích automaticky zpomalí.
Další bezpečnostní problém se týká brzd automobilu a regulátoru nadměrné rychlosti. Jak je rychlost vyšší, používají se sofistikovanější a vylepšené systémy. U vysokorychlostních výtahů je stále více motorových brzd.
Kde se používají vysokorychlostní výtahy
Jak můžeme pochopit, vysokorychlostní výtahy se většinou používají vnejvyšší budovyve světě. Nejrychlejší výtahy na světě jsou v 530 m vysoké budově finančního centra Guangzhou CTF v Číně s rekordní rychlostí až 21 m/s. Druhé nejrychlejší výtahy jsou v 632 m a 128 podlaží Shanghai Tower s rychlostí 20,5 m/s. Existuje mnoho dalších mrakodrapů, které mají výtahy, jejichž rychlost se pohybuje od 6 do 20 m/s. To jsou neuvěřitelná čísla, když myslíme na to nejlepší a je možné dosáhnout vrcholu budov během několika sekund.
Existuje mnoho dalších technických vylepšení vysokorychlostních výtahů. Jak postupují rychleji, čelí designéři technickým obtížím, které vyžadují inovativní řešení. Protože inovace vytváří nové technologie s mechanickými řešeními, jsou možné spolehlivější, bezpečnější a rychlejší výtahy. Pro společnost střední třídy to jsou samozřejmě nemožné rychlosti, ale je důležité pozorně sledovat inovace a připravovat skvělá řešení pro zákazníky. Společnost ISF Elevator je modernistická společnost, která dokáže pro svého následovníka najít nejlepší a vylepšená řešení. Pro více informací a jakýkoli druh pomoci nás můžete kdykoli kontaktovat na našich webových stránkách a telefonním čísle.
