Podle definice je výtah plošinou nebo skříní zvednutou a spuštěnou ve svislé šachtě pro přepravu osob a nákladů. Hřídel obsahuje provozní vybavení, motor, kabely a příslušenství. Primitivní výtahy byly používány již ve třetím století před naším letopočtem a byly ovládány lidským, zvířecím nebo vodním kolem. V roce 1743 byl pro krále Ludvíka XV. Postaven protizávaží osobní výtah poháněný člověkem, který spojoval jeho byt ve Versailles s bytem jeho milenky Madame de Châteauroux, jejíž ubikace byly o patro výš než jeho.
Výtahy 19. století
Přibližně od poloviny 19. století byly výtahy poháněny, často parním pohonem a sloužily k přepravě materiálu v továrnách, dolech a skladech. V roce 1823 dva architekti jménem Burton a Homer postavili&"vzestupnou místnost, &" jak tomu říkali. Tento surový výtah sloužil ke zvedání platících turistů na plošinu s panoramatickým výhledem na Londýn. V roce 1835 postavili architekti Frost a Stuart&„Teagle, &“; pásový, protizávaží a parní pohon, který byl vyvinut v Anglii.
V roce 1846 Sir William Armstrong představil hydraulický jeřáb a počátkem 70. let 19. století začaly parní výtahy nahrazovat hydraulické stroje. Hydraulický výtah je nesen těžkým pístem, pohybujícím se ve válci, a je ovládán tlakem vody (nebo oleje) vytvářeným čerpadly.
Výtahové brzdy Elisha Otis
V roce 1852 se americký vynálezce Elisha Otis přestěhoval do Yonkers, New Yorkto, práce pro lůžkovou firmu Maize& Popáleniny Byl to majitel společnosti Josiah Maize, který inspiroval společnost Otis k návrhu výtahů. Kukuřice potřebovala nové zvedací zařízení, které by zvedlo těžké zařízení do horního patra jeho továrny.
V roce 1853 Otis předvedl nákladní výtah vybavený bezpečnostním zařízením, které zabrání pádu v případě přetržení nosného kabelu. To zvýšilo důvěru veřejnosti v taková zařízení. V roce 1853 založil Otis společnost na výrobu výtahů a patentoval parní výtah.
Pro Josiah Maize vynalezl Otis něco, čemu říkal &, „Improvement in Hoisting Apparatus Elevator Brake &“; a předvedl svůj nový vynález na výstavě Crystal Palace Exposition v New Yorku v roce 1854. Během demonstrace Otis zvedl výtahovou kabinu na horní část budovy a poté záměrně přestřihl zvedací lanka výtahu. Výtahová kabina však místo nárazu byla zastavena kvůli brzdám, které Otis vynalezl. Zatímco Otis ve skutečnosti první výtah nevymyslel, jeho brzdy, používané v moderních výtazích, madeskyscrapersa praktickou realitou.
V roce 1857 začala společnost Otis a společnost Otis Elevator vyrábět osobní výtahy. Parní výtah pro cestující byl instalován bratry Otisovými v pětipodlažním obchodním domě ve vlastnictví EWHaughtwhat& Společnost na Manhattanu. Byl to první veřejný výtah'
Životopis Elishy Otise |
Elisha Otis se narodila 3. srpna 1811 v Halifaxu ve Vermontu, nejmladší ze šesti dětí. Ve dvaceti letech se Otis přestěhoval do Tróje v New Yorku a pracoval jako řidič vagónu. V roce 1834 se oženil se Susan A. Houghtonovou a měl s ní dva syny. Jeho žena bohužel zemřela a z Otise zůstal mladý vdovec se dvěma malými dětmi.
V roce 1845 se Otis přestěhoval do Albany v New Yorku poté, co si vzal svou druhou manželku Elizabeth A. Boyd. Otis našel práci jako mistr mechanik při výrobě postelí pro Otis Tingley& Společnost. Právě zde Otis poprvé začal vymýšlet. Mezi jeho první vynálezy patřila železniční bezpečnostní brzda, obraceče kolejí pro urychlení výroby kolejnic pro postele s nebesy a vylepšené turbínové kolo.
Otis zemřel na záškrt 8. dubna 1861 v Yonkers v New Yorku.
Elektrické výtahy
Elektrické výtahy se začaly používat na konci 19. století. První z nich postavil německý vynálezce Werner von Siemens v roce 1880. Černý vynálezce Alexander Milespatentoval 11. října 1887 elektrický výtah (US pat#371,207).
Bellis, Mary." Historie výtahů shora dolů." ThoughtCo, 28. srpna 2020, thoughtco.com/history-of-the-elevator-1991600.
