Hydraulické výtahy Základní komponenty

Hydraulické výtahy jsou podepřovány pístem ve spodní části výtahu, který výtah tlačí nahoru. Používají se pro nízkonávětní aplikace 2-8 pater a cestují maximální rychlostí 200 stop za minutu. Strojovna hydraulických výtahů se nachází v nejnižší úrovni přiléhající k výtahové šachtě.

Typy hydraulických výtahů

Hydraulické výtahy mají mnoho dvou hlavních typů:

A- Holed (Konvenční) hydraulické výtahy

Mají chytnutí, které se rozprostíní pod podlahou výtahové jámy, která přijímá zatahovací píst, když výtah klesá. Některé konfigurace mají teleskopický píst, který se zhroutí a vyžaduje mělčí díru pod jámou. Maxova cestovní vzdálenost je přibližně 60 stop.

Hydraulické výtahy bez otvorů B

Mají píst na obou stranách kabiny. Lze jej rozdělit do 3 různých typů takto:

a- Teleskopické hydraulické výtahy:

V této konfiguraci jsou teleskopické písty upevněny na základně jámy a nevyžadují chytání nebo otvor pod jámou a mají 2 nebo 3 kusy teleskopických pístů. Teleskopické písty umožňují zdvojení až 15 metrů.

b- Hydraulické výtahy bez teleskopického (jednostupňového) :

Má jeden píst a umožňuje pouze asi 20 stop cestovní vzdálenosti.

c- Lanové hydraulické výtahy:
K přesunu výtahu používají kombinaci lan a pístu. Maximální cestovní vzdálenost je asi 60 stop.


Součásti hydraulických výtahů:

Hydraulické výtahy se budou lišit od trakčního výtahu v následujících hlavních součástech:

1. Strojní/hnací systém.

2. Bezpečnostní systém.

1- Strojní / pohonný systém:

Zvedadl musí být poháněn jednou z těchto metod:

1. Přímé jednání.

2. Nepřímo působící (zavěšený) hydraulický systém v případě použití lanového hydraulického výtahu.

V případě přímo působícího systému musí být hydraulická beran umístěna buď na boku, nebo vzadu. Není-li stanoveno jinak, přímé jednání pod výtahem není přijatelné.



Systém stroje/ pohonu bude obsahovat následující komponenty:

Píst/píst/zvedák
Tlaková láhev musí být vyrobena z ocelového potrubí o dostatečné tloušťce a vhodném bezpečnostním rozpětí. Horní část lahve musí být vybavena hlavou lahve s vnitřním vodicím kroužkem a samonastavujícím obalem.

Píst/Beran musí být vyroben z ocelové hřídele správného průměru obráběné správně a hladce. Píst musí být opatřen domákem elektricky přivařeným ke dnu, aby se zabránilo opuštění pístu z lahve.


1.B Hydraulická pohonná jednotka

Výkonová jednotka musí být štědře ohodnocena a musí pracovat s minimálním hlukem a vibracemi. Přístroj musí být namontován na vibračních izolátorech nad podlahou strojovny. V hydraulickém systému musí být namontována tlumič hluku, aby se minimalizoval přenos pulzací z čerpadla do vozu a eliminace hluku přenášeného vzduchem.

Hydraulická pohonná jednotka se skládá z následujících součástí:

1. The Tank.

2. Motor/čerpadlo.

3. Ventil.

4. Aktuátor.

1.B.1 Nádrž

Nádrž musí mít dostatečnou kapacitu, aby poskytla dostatečnou rezervu, aby se zabránilo vstupu vzduchu nebo jiného plynu do systému. Pro kontrolu hladiny oleje musí být k dispozici trubice z nainíkového skla a musí být jasně vyznačena značka minimální hladiny. Musí být k dispozici monitorovací zařízení hladiny oleje, a je-li provozováno, musí udržovat vizuální a zvukový signál v ovládacím panelu, dokud se závada nenapračí.

Takže hlavní funkcí nádrže je držet kapalinu použitou v systému, Tato kapalina je obvykle na bázi oleje, protože:

• Nestlačitelné.

• Samomazné.

1.B.2 Motor/čerpadlo
Hlavní funkcí čerpadla používaného v hydraulickém výtahu je neustálé tlačení kapaliny do válce pro zvedání výtahu, čerpadlo je ponorný typ s vyložováním ventilu s proměnnými otáčkami.

Čerpadlo a motor čerpadla musí být namontovány na jednom robustním ložním plechu nebo v sestavě pohonné jednotky, je-li vhodně tuhý. Motorové čerpadlo a ložiska musí být namontována a smontována tak, aby bylo za všech běžných provozních podmínek udržováno správné seřízení těchto částí.

Na vstup čerpadla musí být namontován olejový filtr. Musí být k dispozici uzavírací kohout, který umožní čistit nebo měnit filtr bez významné ztráty oleje. Motor čerpadla musí být jednorychlostní veverkové klece nebo skluzového kroužku a musí běžet s minimálním hlukem a vibracemi.



1.B.3 Ventil
Regulační ventil pohonné jednotky musí být typ proporcionálního ventilu s proměnnými otáčky, který neodmyslitelně zahrnuje veškeré hydraulické ovládací uchycení. Mezi regulačními ventily a tlakovou lahví (lahvemi) a také mezi nádrží zásobníku a čerpadlem musí být umístěn uzavírací kohout, je-li čerpadlo namontováno mimo nádrž.

Hlavní funkce ventilu jsou:

• Vypusť kapalinu ze systému.

• Udržuje nízký tlak, když je otevřený.

• Zvyšuje tlak při zavření.

Tento ventil musí obsahovat tyto vlastnosti:

• Nastavení zrychlení a zpomalení nahoru a dolů pro plynulé starty a dorazy.

• Hladké dorazy při každém přistání musí být neodmyslitelným rysem ventilu.

• Nastavitelný odlehčovací ventil.

• Ruční ovládání ventilu "DOWN" do nižších nadmořských výšek v případě nouze.

• Tlakoměr indikující v P.S.I. a Barech.

• Ventil brány pro izolaci válce od jednotky čerpadla.

• Spínač podtlaku.

1.B.4 Aktuátor
Pohon je zařízení, které přenáší kapalinu nebo elektrickou energii do mechanické energie.

Pohon by mohl být píst, protože se pohybuje nahoru a dolů.

Poznámka: Ve velmi starých instalacích je auto zvednuto nebo spuštěno beranem poháněným tlakem vody. Novější instalace používají tlak oleje k napájení beranu. Některé méně moderní hydraulické výtahy a hydraulické výtahy, které cestují přes šest pater, mohou používat kabely a protizávaží.


1.C Závěsný systém (v případě použití lanového hydraulického výtahu)

• Klec auta je zavěšena na drátěném kabelu a chvění sestávající z pevného válce, posuvného berana a sady dvou kladek, které jsou k dispozici na úpatí otvoru klece. Jeden kladka je pohyblivý, zatímco druhý je pevný. Posuvný konec beranu je připojen k pohyblivému kladce. Klec je zavěšena na druhém konci lana. Zvedání nebo sušení klece výtahu provádí jigger. Toto uspořádání se používá ke zvýšení rychlosti výtahu o poměr ropingu 2:1. Je dosaženo rychlosti vozu až 150 stop za minutu a maximální délka jízdy je 14 metrů.

• Je-li vůz zavěšen, musí být lahve pevně namontovány na konstrukci budovy a hlava beranu musí být dostatečně vedena nebo podepřna, aby nesla lanovou řemeli. Musí být zabudováno zařízení, které zahájí uzavření spouštěcí ventily v případě, že auto nebude spouštěno překážkou. Zařízení může být buď nízkotlaký spínač v hydraulickém vedení, nebo uvolněný lanový spínač.

2 - Bezpečnostní systém

Hydraulický výtah dominuje nízkovzdušné trhu, protože je levnější stavět, instalovat a servisovat a protože má rozhodně lepší bezpečnostní záznamy než elektrický výtah. Zejména v oblastech ohrožených zemětřesením se hydraulický výtah ukázal jako jednoznačně bezpečnější volba. Vzhledem k hrozbě, kterou představují výkyvná protizávaží, a také proto, že auto je zavěšeno z horní části kladkostroje, je trakční výtah obzvláště zranitelný vůči otřesné budově ve srovnání s hydraulickým výtahem, který je instalován prakticky na základech budovy.

Bezpečnostní systém bude zahrnovat následující součásti:

2.A Ruční resetování bezpečnostního spínače uvolněné lano
Musí být dodáno bezpečnostní zařízení "uvolněného/přerušeného kabelu", které zastaví a udrží výtah a jeho jmenovité zatížení, pokud se některý z zdymacích kabelů uvolní nebo přetrží. Bezpečnostní zařízení musí být resetovatelné provozem výtahu směrem nahoru. Spínač musí být namontován v takové poloze, aby bylo možné vnírat činnost bezpečnostního zařízení, a otevře bezpečnostní obvod regulátoru, aby se zabránilo provozu výtahu v obou směrech.

2.B Přepínač konečného limitu
Výtah musí být vybaven koncovým koncovým spínačem, který odřízne veškerou energii výtahu, pokud selže horní normální zastavovací zařízení terminálu.

2.C Seismický ventil pro hydraulické výtahy

Ventil umístěný v jámě v blízkosti zvedáku je navržen tak, aby držel tlak, pokud je hydraulické vedení přerušeno v důsledku seismické aktivity.

2.D vyrovnávací paměti
Nárazníkový člen na spodní straně vozu musí zastavit výtah dříve, než píst dosáhne svého limitu poježi.

2.E Zařízení proti tečení
Musí být učiněno ustanovení, že se auto automaticky vrátí na úroveň přistání rychlostí nepřesahující 0,15 m/s v případě úniku v hydraulickém systému, který způsobí, že se auto pohybuje dolů o více než 75 mm, ale v odblokovací zóně.


2.F Ruční nouzový provoz
Ve strojovně musí být k dispozici snadno přístupná ruční zařízení pro nouzový provoz.


2.G Ostatní bezpečnostní zařízení

• Automatické obousměrné vyrovnání.

• Vypínač v boxech.

• Časovač spuštění čerpadla.

• Spínač horního dostavky auta.

• Záložní záloha nouzové baterie pro osvětlení, alarm a sužování.

• Bezpečnostní spínač kabinové brány.

Způsob provozu hydraulických výtahů

1- Pro typ přímého herectví

• Čerpadlo vynutí kapalinu z nádrže do potrubí vedoucího k válci. Po otevření ventilu se tlaková kapalina vyšpne cestou nejmenšího odporu a vrátí se do zásobníku kapaliny. Ale když je ventil zavřený, tlaková kapalina nemá kam jít, kromě válce. Jak se tekutina shromažďuje ve válci, tlačí píst nahoru a zvedá výtahové auto.

• Když se auto přiblíží ke správné podlaze, řídicí systém vyšle signál elektromotoru, aby čerpadlo postupně vypnul. Když je čerpadlo vypnuté, do válce už neteče žádná kapalina, ale kapalina, která je již ve válci, nemůže uniknout (nemůže proudit zpět čerpadlem a ventil je stále zavřený). Píst spočívá na kapalině a auto zůstane tam, kde je.

• Chcete-fi snížit auto, řídicí systém výtahu vyšle signál do ventilu. Ventil je ovládán elektricky základním elektromagnetovým spínačem (aktuátor). Když elektromagnet otevře ventil, kapalina, která se shromáždila ve válci, může vytékat do zásobníku kapaliny. Hmotnost vozu a náklad tlačí dolů na píst, který vhání kapalinu do nádrže. Auto postupně klesá. Chcete-ě-zastavit auto ve spodním patře, řídicí systém znovu uzavře ventil.

2- Pro nepřímý typ hydraulického systému (zavěšený)

Strojovna hydraulických výtahů

Místnosti pro vybavení hydraulických výtahů jsou obvykle umístěny ve spodní úrovni budovy, ale mohou být v jakékoli úrovni podlahy nebo 50 až 100 stop od výtahové šachty.



Elektromechanické požadavky strojovny

• Hydraulická čerpací jednotka, mezonetová zásuvka GFI a roztavené odpojovací spínače (osvětlení výtahu) musí být umístěny ve vyhrazené strojovně.

• Dostatečný pracovní prostor ve strojovně zahrnuje světlou výšku před čerpací jednotkou a správné umístění vypínače světla a spínačů odpojení.

• Mezi výtahem a strojovnou budou vyžadovány dva vyhrazené PVC pouzdra o průměru nejméně 3" (76 mm), jeden rukáv pro hydraulickou hadici a jeden pro elektrické vedení. To umožňuje instalatérům vytvořit spojení mezi válcem a čerpací jednotkou. Rukávy by měly vstoupit do kladkostroji v obou rozích podpěru.

• Strojovna musí být vybavena nejméně 100 lx osvětlením nad čerpací jednotkou a odpojovacími spínači.

• Strojovna musí být vybavena dvěma uzamykatelnými roztavenými odpojky s jmenovitým výkonem pro čerpací jednotku. Odpojovací spínače by měly být umístěny na straně úderu (zámku) dveří strojovny.

• Ve strojovně musí být instalována nejméně jedna mezonetová nádoba GFCI připojená k odbočenému obvodu o výkonu 15 ampérů.

Toto téma bude poslední, které vysvětluje komponenty trakčního výtahu, a v dalším tématu vysvětlím základní komponenty eskalátorů. Takže, prosím, nás nás nás