RŮZNÉ ČÁSTI VÝTAHU
Výtahy používáme již desítky let a vždy fungovaly na velmi jednoduchém principu. Ačkoli jednoduchý základní princip výtahového inženýrství zůstal v průběhu let stejný, bylo provedeno mnoho malých vylepšení, aby výtah poskytoval hladší jízdu.
Použitím systémů, které jsou řízeny počítačem, se zvýšila účinnost výtahů a poskytují mnohem rychlejší dopravní prostředek. Níže naleznete stručný seznam částí výtahu.
Části výtahu (seznam)
Mezi různé části výtahu patří:
Výtahový vůz&zesilovač; hřídel
The Sheave&zesilovač; Motor
Řídící jednotka
Protiváha
Pohon stroje
Vodicí lišty protizávaží
Držák pro upevnění vodicí lišty
Vodicí kolejnice do auta
Rám protizávaží
Vyrovnávací paměť protizávaží
Regulátor překročení rychlosti
Řídící kabinet
Zástěra
Přistávací dveře
Napínací kladka
Auto buzerant
Výtahový vůz a hřídel
Konstrukce výtahu je navržena tak, aby byl uzavřen ve výtahové šachtě a aby byl použit k přepravě osob a různých předmětů na různé úrovně v budově. Výtahy se dodávají v několika různých velikostech, z nichž všechny byly navrženy s alespoň jedněmi dveřmi a fungují na základě motoru nebo hydraulického systému, který je táhne nahoru a pouští zase dolů.
Nejběžnější jsou motorizované výtahy a také nejlepší hodnota při výstavbě budov. Také hřídele výtahu se skládají z vodících drah, kterými je výtah veden při tažení nahoru a dolů, a to pomáhá vyvažovat případné protizávaží a je to obojí dohromady, co pomáhá odbourávat napětí motoru výtahu.
Kladka a motor
Výtahy, které se zvedají a spouštějí pomocí ocelových lan, která jsou spojena s protizávažím a kabinou výtahu, jsou motorizované. Zatímco počítadlo má stimulovat hmotnost kabiny výtahu na 40 % její kapacity, má to také pomoci snížit jakékoli namáhání motoru. Kladka je to, co se nazývá kladka, má v sobě drážky a umožňuje lano zvedat, zvedat a spouštět.
Je to motor, který udržuje kladku (řemenici) v pohybu správným směrem a dopravuje lidi tam, kam potřebují.
Řídící jednotka
Řídicí jednotka, motor a kladka jsou všechny umístěny v řídicí místnosti, která je obecně umístěna v horní části výtahové šachty. To je místo, kam směřují signály ovládacích prvků každého patra' a poté jsou převedeny systémem, aby řekly motoru, zda se má pohybovat nahoru nebo dolů. Jakmile výtah dosáhne svého cíle, je do řídící místnosti vyslán signál, aby buď zastavil a nechal cestující nastoupit nebo z něj vystoupit.
V počítači byl nainstalován software, který monitoruje jízdní vzory, spolu se specifickými pokyny, které byly naprogramovány do řídicí jednotky s místy odpočinku a prioritami signálu.
Protizávaží a vodicí kolejnice
Protizávaží se používá pro snížení namáhání motoru, protože je neustále namáhán neustálým zvedáním a spouštěním výtahu (pohyby tam a zpět jako dětská houpačka'). Motor pracuje s protizávažím odpuzujícím výškovku směrem nahoru a poté směrem dolů. Aby se výtah a protizávaží nekývaly, byly do konstrukce navrženy také vodicí kolejnice, díky nimž je jízda hladká v obou směrech.
