I. Základní znalost výtahu
1、Definice výtahu
Výtah je kabina se speciálním nosným zařízením podél konstantní vodicí kladívky, v různých úrovních, pro provádění přerušovaného provozu. Jedná se o zdvihací stroj poháněný elektřinou. Výtah používaný v hotelu je Shanghai Mitsubishi GPS-III a provozní rychlost je 1#, 2# a 3#. 3# žebřík 2. 5m/s, 4#, 5# žebřík 1. 75m/s.
2、Klasifikace výtahů
A、Klasifikace podle použití
(1) Výtah pro cestující
(2) Nákladní výtah
(3)Výtahy pro cestující a náklad (dvojí použití).
(4) Obytný výtah
(5)Různé výtahy
(6) Námořní výtah
(7)Výtah pro automobily
(8) Vyhlídkový výtah
(9)Výtah nemocničního lůžka
(10)Ostatní výtahy: chladírenské výtahy, stavební výtahy, důlní výtahy a další speciální výtahy.
B. Klasifikace podle rychlosti výtahu
(1) Kategorie A: Výtahy s rychlostmi 2~3 m/s se stávají vysokorychlostními výtahy. Když rychlost překročí 3 m/s, obvykle se nazývá super-vysokorychlostní výtah.
(2) Kategorie B: Výtahy s rychlostmi většími než 1 m/sa menšími než 2 m/s se nazývají rychlé výtahy.
(3) Výtahy s rychlostí 1m/sa nižší se nazývají nízkorychlostní výtahy.
3、Technické termíny běžně používané ve výtazích
(1) Napájecí systém: Zařízení, které zajišťuje napájení výtahu.
(2) Trakční motor: zdroj energie výtahu. Střídavý výtah používá střídavý motor, stejnosměrný výtah používá stejnosměrný motor.
(3) Operační systém: Zařízení, které realizuje provoz výtahu, tlačítkový ovládací panel uvnitř kabiny a tlačítko pro volání mimo halu.
(4) Zařízení pro zobrazení polohy: tj. indikátor v kabině a dveřích haly, který ukazuje patro, kde se výtah nachází, světelnými čísly a směr jízdy výtahu šipkami.
(5) Mechanický podlahový volič: Je umístěn ve strojovně. Obvykle se spojuje s kabinou výtahu ocelovým pásem, simulujícím mechanické elektrické zařízení jednoho po druhém stavu chodu výtahu, které může indikovat polohu kabiny, vybrat podlahu, odstranit číslo pro určení směru jízdy a vydat rychlost limitní signál.
(6) Omezovač rychlosti: Je instalován ve strojovně. Když rychlost chodu výtahu překročí povolenou hodnotu, může produkovat mechanickou kinetickou energii, přerušit řídicí obvod a přinutit bezpečnostní svorku k činnosti.
(7) Bezpečnostní svorka: Když rychlost jízdy výtahu překročí povolenou hodnotu, po pohybu omezovače rychlosti je bezpečnostní svorka manipulována omezovačem rychlosti a kabina je nucena zastavit na kolejnici. Bezpečnostní svorka je instalována na obou stranách spodní strany vozu.
(8) Nárazník: Když je auto nebo protizávaží na dně, může absorbovat energii a bezpečně zastavit.
(9) Protizávaží: Skládá se z rámu protizávaží a bloku protizávaží, jehož hmotnost je úměrná nákladu vozu, a je instalováno v hřídeli tak, aby běželo v opačném směru než vůz přes tažné lano.
(10) Stanice vrstvy: V každé vrstvě budovy výtah zastaví na místě.
(11) Základnová stanice: stanice vrstvy, kde vůz zastaví, když nedostane pokyn k jízdě. Obecně platí, že počet lidí nastupujících a vystupujících z vozu je nejvíce v této vrstvené stanici.
(12) Horní koncová stanice: Nejvyšší zastávka výtahu.
(13) Koncová stanice v přízemí: Nejnižší zastávka výtahu. Když má budova přízemí, koncová stanice v přízemí často není prvním patrem budovy.
(14) Podlaha dveří: Podlaha dveří a jezdec dveří jsou pomocné vodicí prvky dveří, které spolupracují s vodicím prvkem dveří a kladkou dveří a horní a dolní konec dveří je veden a omezen. Když jsou dveře v chodu, jezdec klouže po drážce podlahové plechovky.
(15) Vyrovnání: Vztahuje se k akci, při které se podlaha vozu dostane do stejné roviny jako podlaha dveří podlahy, když se vůz blíží k zastávce.
(16) Přesnost nivelace: Vztahuje se k chybové hodnotě roviny zeminy dveří auta k rovině vrstvy zeminy dveří ve svislém směru poté, co vůz dorazí na stanici a zastaví.
(17) Jmenovitá nosnost: Vztahuje se na návrhovou nosnost, což je přípustná nosnost výrobce pro zajištění normálního provozu výtahu.
(18) Jmenovitá rychlost: Vztahuje se k rychlosti jízdy výtahu uvedené v návrhu, což je také rychlost, kterou výrobce zaručuje při normálním provozu výtahu, a symbol jednotky je m/s.
